PANIGALE V4 “V4 Revolution”
จุดเปลี่ยนครั้งสำคัญที่จะมาทดแทนรุ่น 1299 Panigale ซึ่งจะก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุดของ Superbike ในสายการผลิตของ Ducati โดยการเพิ่มประสิทธิภาพและความสามารถของตัวรถ ในการมอบความตื่นเต้นเร้าใจไปกับ Panigale V4 ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยได้รับความร่วมมือจากทีม Ducati Corse เพื่อนำความรู้และเทคโนโลยีจากโลกของการแข่งขัน สู่รถจักรยานยนต์ที่ให้อารมณ์แห่งการขับขี่และสมรรถนะของเทคโนโลยีที่ใกล้เคียงกับรถในการแข่งขัน MotoGP มากที่สุด
Concept
A new paradigm
นวัตกรรมแห่งโลกของรถจักรยานยนต์ที่ออกแบบมาใหม่หมด ทั้งในส่วนของเครื่องยนต์และแชสซีที่ทันสมัยรวมถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ผสมผสานเทคโนโลยีของ Ducati กับการออกแบบที่มีสไตล์และประสิทธิภาพการใช้งานเข้าด้วยกันอย่างลงตัว จนก่อเกิดรถจักรยานยนต์ที่ให้ความรู้สึกเหมือนการได้รับชัยชนะในทุกๆ ครั้งที่ได้สัมผัสและการขับขี่บนท้องถนนทั่วไป
Design
The Character has taken shape
ความโดดเด่นสง่างาม พละกำลังแรงบิดมหาศาล และเทคโนโลยีล้ำสมัย คือคำจำกัดความของ Panigale V4 ที่ทีมออกแบบกำหนดทิศทางของรถคันนี้ให้ออกมาในรูปแบบสปอร์ตสัญชาติอิตาเลียนได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยยังคงเน้นส่วนโค้งเว้าอันเป็นเอกลักษณ์ที่โดดเด่นของยานยนต์จากอิตาลี แต่ได้เพิ่มเส้นสายที่เฉียบคมเพื่อตอกย้ำบุคลิกของตัวรถให้เป็นผู้นำแห่งโลกใหม่ของรถ Superbike อย่างแท้จริง
Engine
V4 di 90°: the racing soul
ส่วนสำคัญที่ทำให้ Panigale V4 ได้ข้ามผ่านทุกข้อจำกัดของโลกจักรยานยนต์นั้นคือเครื่องยนต์ Desmosedici Stradale ที่ได้รับการออกแบบมาจากเทคโนโลยีที่เป็นสายพันธุ์ตรงจาก MotoGP ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบแบบ V4 ทำมุม 90 ° กับปริมาตรความจุ 1,103 ซีซี มาพร้อมกับระบบ counter-rotating crankshaft ซึ่งโดยปกตินั้นระบบนี้จะอยู่ในรถที่ใช้แข่งขันใน MotoGP เท่านั้น ประกอบกับ Desmodromic valves แบบ 4 วาล์วต่อสูบ ด้วยทั้งหมดนี้ จึงรีดแรงม้าออกมาได้ถึง 214 แรงม้า (157.5 กิโลวัตต์) ที่ 13,000 รอบต่อนาที และเรียกแรงบิดสูงสุดได้ที่ 122 นิวตันเมตร (12.44 กิโลกรัม) ที่ 10,000 รอบต่อนาที กับน้ำหนักตัวที่ไม่รวมของเหลวเพียง 174 กก. ในรุ่น S และ 175 กก. สำหรับรุ่นธรรมดา
Safety
Active security
Panigale V4 นั้นได้กำหนดมาตรฐานและสมรรถนะใหม่ในการมอบความปลอดภัยให้แก่ผู้ขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยการควบคุมยานยนต์ด้วยชุดอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย 6D IMU เพื่อเพิ่มศักยภาพสูงสุดในการประมวลผลแกนหมุนทั้งหกแกนจาก Bosch ซึ่งไม่ว่าตัวรถจะพุ่งทะยานอยู่ในองศาใดก็แล้วแต่ 6D IMU จะอ่านค่าต่างๆ พร้อมประมวลผลและสั่งการให้ระบบอ่านค่าความปลอดภัยต่างๆ อาทิเช่น Cornering ABS EVO (เพิ่มประสิทธิภาพการเบรคขณะที่รถอยู่ในมุมเอียง), Ducati Traction Control EVO (ป้องกันการหมุนฟรีของล้อ), Ducati Wheelie Control (ป้องกันการยกตัวของล้อหน้า), Ducati Slide Control (ช่วยการควบคุมอาการสไลด์ขณะอยู่ในโค้ง), Engine Brake Control EVO (สามารถปรับระดับของอาการหน่วงจากเครื่องยนต์ขณะยกคันเร่ง) ทั้งหมดนี้ เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเพลิดเพลินไปกับอรรถรสในการขับขี่และเรียกประสิทธิภาพของ Panigale V4 ออกมาได้อย่างสมบูรณ์
Counter-rotating crankshaft
รถที่ใช้งานบนถนนโดยทั่วไปนั้น เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนไปในทิศทางเดียวกันกับการหมุนของล้อ แต่ในทางตรงกันข้าม ในรถที่ใช้ในการแข่งขัน MotoGP นั้น จะใช้เพลาข้อเหวี่ยงที่หมุนไปใน ทศทางที่ตรงกันข้ามกับล้อ ซึ่งสำหรับเครื่องยนต์ Desmosedici Stradale ที่ได้ประจำการอยู่ ใน Panigale V4 นั้นได้หยิบยืมยืมเทคโนโลยีนี้จาก MotoGP เพื่อให้ตัวรถนั้นสามารถชดเชยแรงเฉื่อยที่เกิดขึ้นได้ ส่งผลให้ Panigale V4 มีความคล่องตัวและแม่นยำมากขึ้น สามารถพลิกรถเพื่อเปลี่ยนทิศทางระหว่างโค้งได้อย่างสมดุลย์และต่อเนื่องมากขึ้น
Technical specification
Engine
Engine Desmosedici Stradale 90° V4, rearward-rotating crankshaft,
4 Desmodromically actuated valves per cylinder, liquid cooled
Displacement 1,103 cc
Bore x stroke 81 x 53.5 mm
Compression ratio 14.0:1
Power 157.5 kW (214 hp) @ 13,000 rpm
Torque 124.0 Nm (91.5 lb-ft) @ 10,000 rpm
Fuel injection Electronic fuel injection system. Twin injectors per cylinder. Full ride-
by- wire elliptical throttle bodies. Variable length intake system
Exhaust 4-2-1-2 system, with 2 catalytic converters and 2 lambda probes
Transmission
Gearbox 6 speed with Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
Ratio Straight cut gears; Ratio 1.80:1
Primary drive 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
Final drive Chain; Front sprocket 16; Rear sprocket 41
Clutch Hydraulically controlled slipper and self-servo wet multiplate clutch
Chassis
Frame Aluminum alloy “Front Frame”
Front suspension Fully adjustable Showa BPF fork. 43 mm chromed inner tubes
* Öhlins NIX30 43 mm fully adjustable fork with TiN treatment.
Electronic compression and rebound damping adjustment with Öhlins
Smart EC 2.0 event-based mode (*S Version)
Front wheel 5-spokes light alloy 3.50″ x 17″
Front tyre Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Rear suspension Fully adjustable Sachs unit. Aluminum single-sided swingarm
* Fully adjustable Ohlins TTX36 unit. Electronic compression and
rebound damping adjustment with Öhlins Smart EC 2.0 event-based
mode. Aluminium single-sided swingarm (*S version)
Rear wheel 5-spokes light alloy 6.00” x 17” / * 3-spokes forged aluminum alloy 6.00″ x
17″ (*S version)
Rear tyre Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
Wheel travel (front/rear) 120 mm (4.7 in) – 130 mm (5.1 in)
Front brake 2 x 330 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc
Stylema® (M4.30) 4-piston callipers with Bosch Cornering ABS EVO
Rear brake 245 mm disc, 2-piston calliper with Bosch Cornering ABS EVO
Instrumentation Last generation digital unit with 5″ TFT colour display
Dimensions and weights
Dry weight 175 kg (386 lb) / 174 kg (384 lb) in S version
Kerb weight* 198 kg (436 lb) / 195 kg (430 lb) in S version
Seat height 830 mm (32.48 in)
Wheelbase 1.469 mm (57,8 in)
Rake 24,5°
Front wheel trail 100 mm (4 in)
Fuel tank capacity 16 l – 4.23 gallon (US)
Number of seats Dual seats
SAFETY EQUIPMENT Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati
Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO,
Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO,
Auto tyre calibration
Standard equipment Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO,
Full LED lighting with Daytime Running Light (DRL), Sachs steering
damper, Quick adjustment buttons, Auto-off indicators
*Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO,
Full LED lighting with Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic
Suspension (DES) EVO with Ohlins suspension and steering damper,
Quick adjustment buttons, Lithium-ion battery, Auto-off indicators,
Marchesini aluminium forged wheels (*S Version)
ADDITIONAL EQUIPMENT Passenger seat and footpegs kit
READY FOR Ducati Data Analyser+ (DDA+) with GPS module, Ducati
Multimedia System (DMS) and anti-theft
Warranty (months) 24 months unlimited mileage
Maintenance (km/months) 12,000 km (7,500 mi) / 12 months
Valve clearance adjustment (km) 24,000 km (15,000 mi)
Consumption and Emissions (only for countries where Euro 4 standard applies)
STANDARD Euro 4
CONSUMPTION/EMISSIONS 6,9 l/100km – CO2 165 g/km
