มือใหม่เริ่มขี่ DUCATI รบกวนสอบถามเรื่องอาการรถพี่ๆหน่อยครับ

[tumkung]

ไม่เคยมีบิ๊กไบค์มาก่อน ไม่เคยลองรถเกินกว่า 150 cc มาก่อน โดดมาจับ m795 abs เลย ขับมันส์ สนุกดีครับ แต่มีบางอย่างสงสัยครับ รบกวนขอคำชี้แนะด้วยครับ

1.เวลาขี่เปลี่ยนเกียร์จาก 1 ไป 2 ความเร็วประมาณวิ่งในซอย(ยังไม่พ้นรันอิน ผมเปลี่ยนตั้งแต่ 2-4พันรอบเอง)อาการของเครื่องจะเหมือนสั่นๆพอสมควรอ่ะครับ มันเหมือนจะวูบๆสั่นๆ แต่ไม่ได้วอดแบบจะดับนะครับ ผมต้องคอยเลี้ยงคลัตช์ช่วยนิดๆ ไม่รู้ว่าอาการสั่นนี่มันอาการรอบยังไม่สัมพันธ์ หรือ อาการแบบนี้คืออาการของ l-twin เหรอครับ คือรู้สึกว่ามันไม่ได้สมูทแบบรถญี่ปุ่นที่เคยขับ อันนี้พยายามปรับตัวอยู่ ผมจะได้เข้าใจอาการถูก(หรือที่เค้าว่ามันสั่นๆดิบๆ มันคือแบบนี้  )

2.เวลาวิ่งมาปกติ แล้วมาจอด หาเกียร์ว่างไม่ค่อยเจอครับ ต้องจอดอยู่สักพักเลย งัดขึ้นๆลงๆอยู่เป็นนาที ถึงจะขึ้นว่าง อยากขอเทคนิคพี่ๆหน่อยครับ ถ้าหาไม่เจอ มีวีธีไหนร่วมด้วยมั้ย เช่นกำคลัตช์ หรือโยกรถอะไรแบบนี้...บางทีจะจอดหล่อๆหน่อย เวนกำต้องมาหาเกียร์ว่างอยู่  กลายเป็นยืนเอ๋ออยู่

ขอบคุณทุกท่านครับ

[Merlyn]

ต้องออกตัวก่อนว่าขี่ Big Bike ไม่นานแต่อาศัยขี้มอเตอร์ไซด์มีครัสมานาน เรื่องรอบเปลี่ยนเกียร์ 1-2 เนี้ยผมมองว่าควรเริ่มอย่างน้อย 4000 เลยในช่วง run in ไม่งั้นจะมีอาการอย่าที่ท่านแจ้งมาเนื่องจากรอปไม่สัมพันธ์ กับความเร็ว เนื่องจากมอเตอร์ไซด์ใหญ่รอบสูงสุดส่วนใหญ่อยู่ที่ 12000-15000 ถ้าคุณเปลี่ยนเกียร์ที่ 2000-4000มันน้อยไปครับ

เกียรว่างเทคนิคส่วนตัว ลงไปเกียร์ 1 แล้วปล่อยครัส + บิดคันเร่งนิดนึงแล้วปล่อย กำครัสแล้ว ค่อยงัดเบา จะหาเจอง่ายขึ้นครับ

[tumkung]

ต้องออกตัวก่อนว่าขี่ Big Bike ไม่นานแต่อาศัยขี้มอเตอร์ไซด์มีครัสมานาน เรื่องรอบเปลี่ยนเกียร์ 1-2 เนี้ยผมมองว่าควรเริ่มอย่างน้อย 4000 เลยในช่วง run in ไม่งั้นจะมีอาการอย่าที่ท่านแจ้งมาเนื่องจากรอปไม่สัมพันธ์ กับความเร็ว เนื่องจากมอเตอร์ไซด์ใหญ่รอบสูงสุดส่วนใหญ่อยู่ที่ 12000-15000 ถ้าคุณเปลี่ยนเกียร์ที่ 2000-4000มันน้อยไปครับ

เกียรว่างเทคนิคส่วนตัว ลงไปเกียร์ 1 แล้วปล่อยครัส + บิดคันเร่งนิดนึงแล้วปล่อย กำครัสแล้ว ค่อยงัดเบา จะหาเจอง่ายขึ้นครับ

- อ่อ เข้าใจแล้วครับ พอดีผมไม่กล้าให้เข้ารอบสูงเกิน 4 พันด้วย เห็นเหมือนได้ยินว่าถ้ายังไม่พ้นรันอิน พยายามอย่าเกินนี้ ผมเลยประคองๆอยู่

- ส่วนเรื่องเกียร์ว่าง ไว้จะลองฝึกครับผม..

[OJJ69]

กดครัชใช้นิ้วชี้นิ้วกลางเกี่ยวเข้ามาพอครับระยะจะพอดี
ไม่แนะนำให้กำสี่นิ้ว
ขับขี่สักพักจะสมูทขึ้นครับ ทอคมาเยอะลองลากดูได้ครับ กดหัวไว้ด้วย
 

[mazaxis]

ไม่ควรเกิน 6000 รอบไม่ใช่เหรอครับระยะรันอินเนี่ย 

[NiKong]

รันอินใช้รอบซักไม่เกิน 5000-5500 กำลังดีครับ
รถสองสูบรอบไปไม่ถึง 12000 หรอกครับ

[tumkung]

แล้่วใครมีเทคนิคหาเกียร์ว่างดีๆมั่งครับ หายากมาก เวลาขับมาแล้วจอดใหม่ๆ

[OAT]

ต้องใช้เวลาครับ ขับบ่อยๆ ตอนนี้ผมมุดไม่แพ้ฟีโน่เลย 555   

[winzy]

ออกตัวก่อนครับเพิ่งได้รถมา 9 วันเองขับได้200โล ของผมกลับกันครับเวลาออกตัวไปแล้วเข้าเกียร์2ทีไรมันคอยจะว่างทุกทีถ้าขับมาจอดปุ๊บตอนเครียร์เกียร์ผมจะค่อยๆกดพร้อมกับขยับรถเดินหน้าถอยหลังนิดๆไม่ยากครับ ส่วนถ้าต้องเบิ้ลก่อนแล้วหาเกียร์นี่ผมไม่กล้าครับ คิดดูท่อเดิมๆสตาททีคนแถวๆนั้นหันมาหมดแล้วถ้าท่อเปลี่ยนมาต้องเบิ้ลหาเกียร์ว่างทุกครั้งที่จอดนี่ผมนึกภาพไม่ออกเลย ขับในตลาดผมไปได้แค่เกียร์ 1 เองครับปล่อยไหลๆไปเลี้ยงคลัสนิดๆ ผมว่ามันก็นิ่มๆดีน่ะครับ ขับชิวๆได้เกียร์2 ความเร็ว 35-40 กมปล่อยมือซ้ายเสยผมเท่ๆได้เลยครับ
ปล.เมื่อสองวันที่แล้วขับไปอุบล 30 กม ใช้แค่ เกียร์4เองรอบเครื่องกดไป 5,500-6,000 ความเร็ว 130-140 นิ่มสุดบรรยาย เสียอารมย์ก็แต่ ตอนขับๆไป วีออสชอบมาชลอๆแล้วก็ปาดหน้าแซงไป เป็นอยู่ สองครั้ง นึกในใจไห้กรุพ้นรันอินก่อนเมิง พอมาจอดติดไฟแดงข้างๆรถขนผัก(วีโก้ตอนเดียว)ผมจอดเลนซ้ายสุดมานจอดเลนกลาง แม่มเบิ้ลเครื่องใส่ซ่ะงั้น นึกในใจตอนกรุขับ 6 ล้อแม่มไม่เจอแบบนี้ ไม่รุ้ท่านอื่นเจอมั้งเปล่า

[wirot]

อาการหาเกียร์ว่างเหมือนผมตอนได้รถใหม่ ๆ เลย
เด๋วนี้สบายแล้วครับ ตบลง 1 ให้หมด ขยับรถนิด แล้วงัดเบาๆ นิด เจอแน่นอนครับ N

[BLACK55]

ออกตัวก่อนครับเพิ่งได้รถมา 9 วันเองขับได้200โล ของผมกลับกันครับเวลาออกตัวไปแล้วเข้าเกียร์2ทีไรมันคอยจะว่างทุกทีถ้าขับมาจอดปุ๊บตอนเครียร์เกียร์ผมจะค่อยๆกดพร้อมกับขยับรถเดินหน้าถอยหลังนิดๆไม่ยากครับ ส่วนถ้าต้องเบิ้ลก่อนแล้วหาเกียร์นี่ผมไม่กล้าครับ คิดดูท่อเดิมๆสตาททีคนแถวๆนั้นหันมาหมดแล้วถ้าท่อเปลี่ยนมาต้องเบิ้ลหาเกียร์ว่างทุกครั้งที่จอดนี่ผมนึกภาพไม่ออกเลย ขับในตลาดผมไปได้แค่เกียร์ 1 เองครับปล่อยไหลๆไปเลี้ยงคลัสนิดๆ ผมว่ามันก็นิ่มๆดีน่ะครับ ขับชิวๆได้เกียร์2 ความเร็ว 35-40 กมปล่อยมือซ้ายเสยผมเท่ๆได้เลยครับ
ปล.เมื่อสองวันที่แล้วขับไปอุบล 30 กม ใช้แค่ เกียร์4เองรอบเครื่องกดไป 5,500-6,000 ความเร็ว 130-140 นิ่มสุดบรรยาย เสียอารมย์ก็แต่ ตอนขับๆไป วีออสชอบมาชลอๆแล้วก็ปาดหน้าแซงไป เป็นอยู่ สองครั้ง นึกในใจไห้กรุพ้นรันอินก่อนเมิง พอมาจอดติดไฟแดงข้างๆรถขนผัก(วีโก้ตอนเดียว)ผมจอดเลนซ้ายสุดมานจอดเลนกลาง แม่มเบิ้ลเครื่องใส่ซ่ะงั้น นึกในใจตอนกรุขับ 6 ล้อแม่มไม่เจอแบบนี้ ไม่รุ้ท่านอื่นเจอมั้งเปล่า

ผมเคยสอบถามเรื่องขับช้ารถจะพังมั้ย พอเจอเคสนี้ "ขับไปอุบล 30 กม ใช้แค่ เกียร์4เองรอบเครื่องกดไป 5,500-6,000 ความเร็ว 130-140 นิ่มสุดบรรยาย" ผมเข้าใจว่าเจ้าm795 มี6sp. ในกรณีอย่างนี้ถ้าเราไม่เข้าเกียร์ที่5เเละ6 (น่าจะทำให้รอบเครื่องต่ำกว่าแช่ไว้ที่เกียร์4)ขับแบบไหนดีกว่ากัน มีผลดีผลเสียที่ตามมาเช่นไร รบกวนเพื่อนๆคอมเมนท์ด้วยครับมือใหม่จริงๆ 

[red1]

เรดไลน์ M795 อยู่ที่10000รอบต่อนาที
แรงม้าสูงสุดอยู่ที่8250รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุดอยู่ที่6250รอบต่อนาที
ความเห็นส่วนตัวของผมนะครับ(เน้นว่าความเห็นส่วนตัวนะครับ )ถ้าเราขับเรื่อยๆก็สามารถใช้รอบตํ่าๆได้ครับ แต่ไม่ควรตํ่ากว่า4000รอบต่อนาที รอบเครื่องจะไม่ค่อยเรียบในรอบที่ตํ่ากว่านี้ เมื่อจะเร่งแซงก็ค่อยลดเกียร์ลงมาครับเพิ่อให้รอบสูงขึ้น ทําให้มีอัตราเร่งที่ดี
สมมุตว่าเราขี่เกียร์4ที่6000รอบต่อนาทีความเร็ว140 แต่ถ้าเราใส่เกียร์5ความเร็วรอบลดลงมาแน่นอนครับในความเร็วเท่าเดิม อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง
อัตราการสึกหรอเครื่องยนต์ลดลงเพราะไปที่ความเร็วเท่ากันแต่ใช้รอบตํ่ากว่า แต่ความมันส์มันหายไปครับ โดยส่วนตัวผมรอบช้าสุดไม่ตํ่ากว่า4000รอบ รอบเร็วก็ไม่เกิน6000รอบก็จะเปลี่ยนเกียร์ให้สูงขึ้น แต่บทโหดๆผมก็ซัดที่เกือบๆเรดไลน์เหมือนกันครับ ความมันส์ไม่ปราณีใคร

[BLACK55]

ขอบคุณครับคุณred1

[red1]

ยินดีครับคุณ BLACK55
วันนี้ผมไปทดสอบรถผมเองในลีลาเล่าให้ฟังในวงเหล้า M795 (ไม่เกี่ยวข้องกะวิชาการนะครับ )
ออกตัวตั้งแต่เกียร์1ยันเกียร์6ที่6000รอบต่อนาที
แล้วค่อยๆลดความเร็วลงแต่อยู่ที่เกียร์6ได้ผลดังนี้ครับ (ตัวเลขคร่าวๆนะครับวิ่งบางนา-ตราด)
เกียร์6ที่6000รอบได้172km
ที่5000รอบได้142km
ที่4000รอบได้112km
ที่3000รอบได้84km
หลังจากนั้นค่อยๆเปิดคันเร่งให้รอบขึ้นแต่ยังคงอยู่ที่เกียร์6ครับ
3000รอบไป4000รอบ ความเร็วค่อยๆขึ้นแต่เครื่องค่อนข้างสั่นครับ
4000ไป5000รอบเครื่องสั่นช่วง4000ถึง4500รอบ
5000รอบไป6000รอบ มันส์ครับ
ถ้าเกิน6000รอบขึ้นไป ใช่เลยครับ DUCATI

[hokoon (โฮ่ DNT)]

Ducati ต้องรอบสูงถูกต้องแล้วครับ

[Merlyn]

ยินดีครับคุณ BLACK55
วันนี้ผมไปทดสอบรถผมเองในลีลาเล่าให้ฟังในวงเหล้า M795 (ไม่เกี่ยวข้องกะวิชาการนะครับ )
ออกตัวตั้งแต่เกียร์1ยันเกียร์6ที่6000รอบต่อนาที
แล้วค่อยๆลดความเร็วลงแต่อยู่ที่เกียร์6ได้ผลดังนี้ครับ (ตัวเลขคร่าวๆนะครับวิ่งบางนา-ตราด)
เกียร์6ที่6000รอบได้172km
ที่5000รอบได้142km
ที่4000รอบได้112km
ที่3000รอบได้84km
หลังจากนั้นค่อยๆเปิดคันเร่งให้รอบขึ้นแต่ยังคงอยู่ที่เกียร์6ครับ
3000รอบไป4000รอบ ความเร็วค่อยๆขึ้นแต่เครื่องค่อนข้างสั่นครับ
4000ไป5000รอบเครื่องสั่นช่วง4000ถึง4500รอบ
5000รอบไป6000รอบ มันส์ครับ
ถ้าเกิน6000รอบขึ้นไป ใช่เลยครับ DUCATI

  ผม140 :ก็ขาสั่นแล้ว 555

[hokoon (โฮ่ DNT)]

ผมอัดยังไงก็ไม่ถึง red-line ซักทีครับ ตัวหนักแรงรถหมดก่อน

[tumkung]

รู้แค่ว่าเรียกเป็นมาจริงๆครับ ขับเพลินๆแปบเดียว ถนนโล่งๆแบบไม่ได้รีบร้อนอะไร

เผลอก้มมองดูจอแปบๆ ล่อไป 130-140 และ 

[red1]

เรดไลน์ผมเคยแค่เกียร์1 2 3 ครับ เกียร์2ก็ไปร้อยกว่าๆแล้วครับ