ก่อนที่ผมจะซื้อรถ อ่านไปอ่านมา คิดกลางๆสรุปจากหน้าจอนะครับ = Monster795 ไม่น่าขับเอาซะเลย น่ากลัวไปหมด
แต่พอได้รถมาเมื่อต้นเดือนมีนา ผมผละตัวเองจากคีย์บอร์ด ลองทดสอบด้วยตัวเอง กลางวันแสกๆกลางหน้าร้อนนี่หล่ะครับ วิ่งเกียร์สองแช่ยาว 4 กิโลเมตร ความเร็ว 40 ก็ความร้อนขึ้นมา 3 ขีด, ขี่ปกติ รถไม่ติด 20 กิโลเมตร ความร้อน 3 ขีด, ขับที่ความเร็ว 120-150 ประมาณ 4 กิโลเมตร ความร้อน 3 ขีด, ขับจากดินแดงออกมาพระราม 9 รถติดโคตรๆ ตอนมุดบ้าง จอดบ้าง 4 ขีด พอติดไฟแดงดับเครื่อง ลงมาเหลือ 3 ขีด start ง่ายเหมือนปกติ
ชอบก็ซื้อครับ แค่รู้ไว้เฉยๆว่ามันร้อน ก็เครื่อง 2 สูบ 803cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ ไม่มีลมผ่านมันก็ร้อนสิครับ เรื่องวิทยาศาสตร์ จับต้องได้
ส่วนตัวผม เรื่องเครื่องร้อนนี่ไม่ได้เป็นประเด็นเท่าอากาศร้อนเลยครับ อย่าไปสาระมาก (ผมใส่ Air Jacket หมวก full face โม่ง ถุงมือ กางเกงยีนส์พร้อมสนับเข่า รองเท้าเต็มข้อ...แต่งเต็ม เพื่อความปลอดภัย แต่ร้อนจุงเลย)
ผมขี่เพื่อความสนุกสนาน เติมความฝันของผมที่ตอนเด็กทำไม่ได้ เลือกที่จะขี่วันหยุด วันที่รถไม่ติด เลือกเวลาและเส้นทาง วางแผนล่วงหน้า ขี่เป็นงานอดิเรก เลยไม่เจอปัญหาดังกล่าวเท่าไร ส่วนใครที่จะซื้อมาวิ่งใน กทม ใช้งานทุกวันก็ลองหารถหม้อน้ำก็ได้ครับ แต่มันก็จะไม่ได้ Feeling ดิบๆแบบ Ducati ครับ และที่สำคัญ อากาศมันก็ร้อนอยู่ดีครับ ... 555
ฝากรูปมาให้ดูนะครับ เป็นกำลังใจสำหรับคนที่กำลังตัดสินใจครับ
หัวข้อ: เทคนิคการแก้ปัญหาการระบายความร้อนของรถอย่างยั่งยืน (อ่าน 89038 ครั้ง)
