ว่าด้วยยาง 190/55/17

[Red_Plate]

796 ได้เปลี่ยนยางหลังเป็นพีรารี่ รอสโซ่ทู 190/55/17 รู้สึกรถดื้อโค้ง ขับเหนื่อย ออกโค้งต้องเติมคันเร่งมากขึ้นกว่าเก่า ไม่พริ้วเหมือน 180/55/17 หรือผมรู้สึกไปเอง ใครคิดเหมือนผมบ้าง

[WEBMASTER(กอล์ฟฟี่)]

ยางใหญ่ขึ้น อาจทำให้หนืด เพราะหน้าสัมผัสถนนที่มากขึ้นนะครับ

ผมก็ไม่เคยแหะ 

[Red_Plate]

ยางใหญ่ขึ้น อาจทำให้หนืด เพราะหน้าสัมผัสถนนที่มากขึ้นนะครับ

ผมก็ไม่เคยแหะ 

เป็นไปได้ครับ...

[la-dolce-vita-23]

สรุปดีหรือไม่คับ? ผมก็เล็งๆยางเสปคนี้อยู่

ต่างจาก 180 อย่างไร ?, ฟีลลิ่งการขี่ ?

รบกวนแนะนำด้วยนะคับ

ขอบคุณคับผม

[Red_Plate]

สรุปดีหรือไม่คับ? ผมก็เล็งๆยางเสปคนี้อยู่

ต่างจาก 180 อย่างไร ?, ฟีลลิ่งการขี่ ?

รบกวนแนะนำด้วยนะคับ

ขอบคุณคับผม

ผมแนะนำ 180/55/17 เป๊กเดิมแหละครับดีกว่าทุกอย่าง ตอนแรกที่ใส่ 190/55/17 ก็ไม่ได้น่าเกลียดอะไรมาก แต่พอจะจับอาการได้ว่า พลิกรถซ้ายชวาช้าลง เข้าโค้งแคบๆ เส้นทางภูเขาต้องโหนรถใช้แรงมากขึ้น เวลาวิ่งลอยตัวจะดันคันเร่งต่อจากเกียร์ 6 รู้สึกหนักนิดๆ แฮนด์รถกระพือเพิ่มขึ้นที่ความเร็ว 100-110 km/h ต่ำกว่านี้ หรือเร็วกว่านี้ก็หายสั่น ตั้งแต่เปลี่ยนมาก็ไปประเดิมงานรถที่เขาค้อ เสาร์ที่ 19 ที่ผ่านมาก็ต่อด้วยเชียงรายงานรถที่ไร่บุญรอด ทะลุไปดอยแม่สะลองชิมชา ก็ทำให้ปรับตัวกับยาง 190ได้เป็นที่เรียบร้อย หน้ายางนี่เหลือเกือบนิ้วไม่หมดขอบง่ายๆแน่ แต่ก็ยังเชียร์สเป๊ํกเดิมนะครับ 190 หล่อกว่าแน่นอน และถ้าวิ่งเชิงท่องเที่ยวความเร็วคงที่กว่าน้ำมันจะเตือนก็ไปไป 220 ก.ม. (ยาง180 ได้แค่ 180-190 ก.ม.) สรุปเลือกหล่อเอา 190 หากเน้นสมรรถนะเลือก 180

[la-dolce-vita-23]

สรุปดีหรือไม่คับ? ผมก็เล็งๆยางเสปคนี้อยู่

ต่างจาก 180 อย่างไร ?, ฟีลลิ่งการขี่ ?

รบกวนแนะนำด้วยนะคับ

ขอบคุณคับผม

ผมแนะนำ 180/55/17 เป๊กเดิมแหละครับดีกว่าทุกอย่าง ตอนแรกที่ใส่ 190/55/17 ก็ไม่ได้น่าเกลียดอะไรมาก แต่พอจะจับอาการได้ว่า พลิกรถซ้ายชวาช้าลง เข้าโค้งแคบๆ เส้นทางภูเขาต้องโหนรถใช้แรงมากขึ้น เวลาวิ่งลอยตัวจะดันคันเร่งต่อจากเกียร์ 6 รู้สึกหนักนิดๆ แฮนด์รถกระพือเพิ่มขึ้นที่ความเร็ว 100-110 km/h ต่ำกว่านี้ หรือเร็วกว่านี้ก็หายสั่น ตั้งแต่เปลี่ยนมาก็ไปประเดิมงานรถที่เขาค้อ เสาร์ที่ 19 ที่ผ่านมาก็ต่อด้วยเชียงรายงานรถที่ไร่บุญรอด ทะลุไปดอยแม่สะลองชิมชา ก็ทำให้ปรับตัวกับยาง 190ได้เป็นที่เรียบร้อย หน้ายางนี่เหลือเกือบนิ้วไม่หมดขอบง่ายๆแน่ แต่ก็ยังเชียร์สเป๊ํกเดิมนะครับ 190 หล่อกว่าแน่นอน และถ้าวิ่งเชิงท่องเที่ยวความเร็วคงที่กว่าน้ำมันจะเตือนก็ไปไป 220 ก.ม. (ยาง180 ได้แค่ 180-190 ก.ม.) สรุปเลือกหล่อเอา 190 หากเน้นสมรรถนะเลือก 180

ขอบคุณมากคับ

[WEBMASTER(กอล์ฟฟี่)]

 

[WEBMASTER(กอล์ฟฟี่)]

สรุปดีหรือไม่คับ? ผมก็เล็งๆยางเสปคนี้อยู่

ต่างจาก 180 อย่างไร ?, ฟีลลิ่งการขี่ ?

รบกวนแนะนำด้วยนะคับ

ขอบคุณคับผม

ผมแนะนำ 180/55/17 เป๊กเดิมแหละครับดีกว่าทุกอย่าง ตอนแรกที่ใส่ 190/55/17 ก็ไม่ได้น่าเกลียดอะไรมาก แต่พอจะจับอาการได้ว่า พลิกรถซ้ายชวาช้าลง เข้าโค้งแคบๆ เส้นทางภูเขาต้องโหนรถใช้แรงมากขึ้น เวลาวิ่งลอยตัวจะดันคันเร่งต่อจากเกียร์ 6 รู้สึกหนักนิดๆ แฮนด์รถกระพือเพิ่มขึ้นที่ความเร็ว 100-110 km/h ต่ำกว่านี้ หรือเร็วกว่านี้ก็หายสั่น ตั้งแต่เปลี่ยนมาก็ไปประเดิมงานรถที่เขาค้อ เสาร์ที่ 19 ที่ผ่านมาก็ต่อด้วยเชียงรายงานรถที่ไร่บุญรอด ทะลุไปดอยแม่สะลองชิมชา ก็ทำให้ปรับตัวกับยาง 190ได้เป็นที่เรียบร้อย หน้ายางนี่เหลือเกือบนิ้วไม่หมดขอบง่ายๆแน่ แต่ก็ยังเชียร์สเป๊ํกเดิมนะครับ 190 หล่อกว่าแน่นอน และถ้าวิ่งเชิงท่องเที่ยวความเร็วคงที่กว่าน้ำมันจะเตือนก็ไปไป 220 ก.ม. (ยาง180 ได้แค่ 180-190 ก.ม.) สรุปเลือกหล่อเอา 190 หากเน้นสมรรถนะเลือก 180

กด + ให้ครับ ^^

[smallpics]

สรุปดีหรือไม่คับ? ผมก็เล็งๆยางเสปคนี้อยู่

ต่างจาก 180 อย่างไร ?, ฟีลลิ่งการขี่ ?

รบกวนแนะนำด้วยนะคับ

ขอบคุณคับผม

ผมแนะนำ 180/55/17 เป๊กเดิมแหละครับดีกว่าทุกอย่าง ตอนแรกที่ใส่ 190/55/17 ก็ไม่ได้น่าเกลียดอะไรมาก แต่พอจะจับอาการได้ว่า พลิกรถซ้ายชวาช้าลง เข้าโค้งแคบๆ เส้นทางภูเขาต้องโหนรถใช้แรงมากขึ้น เวลาวิ่งลอยตัวจะดันคันเร่งต่อจากเกียร์ 6 รู้สึกหนักนิดๆ แฮนด์รถกระพือเพิ่มขึ้นที่ความเร็ว 100-110 km/h ต่ำกว่านี้ หรือเร็วกว่านี้ก็หายสั่น ตั้งแต่เปลี่ยนมาก็ไปประเดิมงานรถที่เขาค้อ เสาร์ที่ 19 ที่ผ่านมาก็ต่อด้วยเชียงรายงานรถที่ไร่บุญรอด ทะลุไปดอยแม่สะลองชิมชา ก็ทำให้ปรับตัวกับยาง 190ได้เป็นที่เรียบร้อย หน้ายางนี่เหลือเกือบนิ้วไม่หมดขอบง่ายๆแน่ แต่ก็ยังเชียร์สเป๊ํกเดิมนะครับ 190 หล่อกว่าแน่นอน และถ้าวิ่งเชิงท่องเที่ยวความเร็วคงที่กว่าน้ำมันจะเตือนก็ไปไป 220 ก.ม. (ยาง180 ได้แค่ 180-190 ก.ม.) สรุปเลือกหล่อเอา 190 หากเน้นสมรรถนะเลือก 180

ขอบคุณมากคับ

ผมก็เล็งๆ   190 อยู่ ขอบคุณมากเลยครัชช
 

[Red_Plate]

สรุปดีหรือไม่คับ? ผมก็เล็งๆยางเสปคนี้อยู่

ต่างจาก 180 อย่างไร ?, ฟีลลิ่งการขี่ ?

รบกวนแนะนำด้วยนะคับ

ขอบคุณคับผม

ผมแนะนำ 180/55/17 เป๊กเดิมแหละครับดีกว่าทุกอย่าง ตอนแรกที่ใส่ 190/55/17 ก็ไม่ได้น่าเกลียดอะไรมาก แต่พอจะจับอาการได้ว่า พลิกรถซ้ายชวาช้าลง เข้าโค้งแคบๆ เส้นทางภูเขาต้องโหนรถใช้แรงมากขึ้น เวลาวิ่งลอยตัวจะดันคันเร่งต่อจากเกียร์ 6 รู้สึกหนักนิดๆ แฮนด์รถกระพือเพิ่มขึ้นที่ความเร็ว 100-110 km/h ต่ำกว่านี้ หรือเร็วกว่านี้ก็หายสั่น ตั้งแต่เปลี่ยนมาก็ไปประเดิมงานรถที่เขาค้อ เสาร์ที่ 19 ที่ผ่านมาก็ต่อด้วยเชียงรายงานรถที่ไร่บุญรอด ทะลุไปดอยแม่สะลองชิมชา ก็ทำให้ปรับตัวกับยาง 190ได้เป็นที่เรียบร้อย หน้ายางนี่เหลือเกือบนิ้วไม่หมดขอบง่ายๆแน่ แต่ก็ยังเชียร์สเป๊ํกเดิมนะครับ 190 หล่อกว่าแน่นอน และถ้าวิ่งเชิงท่องเที่ยวความเร็วคงที่กว่าน้ำมันจะเตือนก็ไปไป 220 ก.ม. (ยาง180 ได้แค่ 180-190 ก.ม.) สรุปเลือกหล่อเอา 190 หากเน้นสมรรถนะเลือก 180

กด + ให้ครับ ^^

ขอบน้ำใจท่าน...