กระทู้ภาพ Ducati Riding Academy 2012 Safety riding course : 28th Januar

[gayray]

ที่ว่า 795 บุคลิกการออกตัวไม่เหมือนคันอื่นคือยังไงครับ รบกวนนิด

แหม จะบอกว่า เจอกันค่อยอธิบาย ก็อยู่ภูเก็ตเนอะครับ

เอาเป็นว่า รอบของ 795 มัน ทอร์กสูงในรอบต่ำ

ดังนั้นเวลาปล่อยครัช ไม่สามารถปล่อยรถไหลได้ เพราะจะดับ ต้องเร่งเครื่องตามนิดๆ

จะอธิบายไงดีน้า

ผมคิดว่าสรุปคืออย่าเลียครัชครับ ปล่อยแล้วปล่อยเลยครับ

[WEBMASTER(กอล์ฟฟี่)]

ที่ว่า 795 บุคลิกการออกตัวไม่เหมือนคันอื่นคือยังไงครับ รบกวนนิด

แหม จะบอกว่า เจอกันค่อยอธิบาย ก็อยู่ภูเก็ตเนอะครับ

เอาเป็นว่า รอบของ 795 มัน ทอร์กสูงในรอบต่ำ

ดังนั้นเวลาปล่อยครัช ไม่สามารถปล่อยรถไหลได้ เพราะจะดับ ต้องเร่งเครื่องตามนิดๆ

จะอธิบายไงดีน้า

ผมคิดว่าสรุปคืออย่าเลียครัชครับ ปล่อยแล้วปล่อยเลยครับ

ขออนุญาต +1 คะแนนแรก ให้พี่เกเรครับ

[click2yai]

พอจะบอกได้มั้ยครับว่า คอร์สแบบนี้ต้องมีรถเป็นของตัวเองจึงมีเรียนได้หรือว่าเค้าพอมีรถให้ทดสอบ อีกคำถามหนึ่งแล้วค่าใช้จ่ายเท่าไรครับ

[WEBMASTER(กอล์ฟฟี่)]

พอจะบอกได้มั้ยครับว่า คอร์สแบบนี้ต้องมีรถเป็นของตัวเองจึงมีเรียนได้หรือว่าเค้าพอมีรถให้ทดสอบ อีกคำถามหนึ่งแล้วค่าใช้จ่ายเท่าไรครับ

ครับ  ต้องรถตัวเอง และต้องเป็นลูกค้าเมมเบอร์ของศูนย์ดูคาติครับผม ดังนั้นคิดว่า รถทดสอบ ไม่่น่าได้แน่ๆครับ

ค่าใช้จ่าย รอบละ 2000 บาทครับ มีสองรอบ เช้า กับ บ่าย ครับผม

[click2yai]

พอจะบอกได้มั้ยครับว่า คอร์สแบบนี้ต้องมีรถเป็นของตัวเองจึงมีเรียนได้หรือว่าเค้าพอมีรถให้ทดสอบ อีกคำถามหนึ่งแล้วค่าใช้จ่ายเท่าไรครับ

ครับ  ต้องรถตัวเอง และต้องเป็นลูกค้าเมมเบอร์ของศูนย์ดูคาติครับผม ดังนั้นคิดว่า รถทดสอบ ไม่่น่าได้แน่ๆครับ

ค่าใช้จ่าย รอบละ 2000 บาทครับ มีสองรอบ เช้า กับ บ่าย ครับผม

ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ นึกว่าจะได้ไปลองหัดเรียนรู้ดูก่อนซื้อจริง

[Noodle 795]

น่าสนุกมากๆครับ คราวหน้าไม่พลาด

[adnarial [Bank BB Team]]

ที่ว่า 795 บุคลิกการออกตัวไม่เหมือนคันอื่นคือยังไงครับ รบกวนนิด

แหม จะบอกว่า เจอกันค่อยอธิบาย ก็อยู่ภูเก็ตเนอะครับ

เอาเป็นว่า รอบของ 795 มัน ทอร์กสูงในรอบต่ำ

ดังนั้นเวลาปล่อยครัช ไม่สามารถปล่อยรถไหลได้ เพราะจะดับ ต้องเร่งเครื่องตามนิดๆ

จะอธิบายไงดีน้า

ผมคิดว่าสรุปคืออย่าเลียครัชครับ ปล่อยแล้วปล่อยเลยครับ

แต่ถ้ามันจะกระตุกจริงๆ ช่วงความเร็วต่ำมากๆ (อย่างตอนกลับรถแคบๆ)
อาจจะใช้วิธี คลอคลัชไว้เล็กน้อยแค่พอจาก(พอๆกับตอนแตะคลัช งัดเกียร์)
แล้วเบิ้ลคันเร่งเบาๆให้รอบขึ้นในช่วงที่ทอร์คเริ่มจะมา (ต้องดู dyno chart ของmonster ต่างหาก) สักสองสามรอบ
พร้อมๆกับค่อยๆคลายคลัชออก ช่วงพ้นโค้งก่อนจะเปิดคันเร่งส่งออกก็ได้ครับ

ps. ผมไม่มี monster แต่รถผมสองสูบ inline อาการคล้ายๆกัน แต่ไม่หนักเท่า
คลอคลัชไว้เล็กน้อย เบิ้ลคันเร่งรักษารอบเครื่องนิดหน่อยช่วยได้เยอะครับ