สับสนเรื่องลมยางมากๆครับ???

[ฺBoyclassic(Boy)]

พยามยามหาข้อมูลหลายๆแหล่งแล้วแต่ก็ไม่มีที่ไหนเหมือนกันเลย....
1.การวัดลมยางควรวัดตอนไหนกันแน่ครับ เย็นหรือร้อน
2.แรงดันที่พอดีของล้อหน้า-ล้อหลังคือค่าเท่าไหร่กันแน่???...หรือยิ่งถ้ามีสูตรคำนวนกับน้ำหนักคนขับเลยยิ่งดีครับ ....

[TuM_89]

พยามยามหาข้อมูลหลายๆแหล่งแล้วแต่ก็ไม่มีที่ไหนเหมือนกันเลย....
1.การวัดลมยางควรวัดตอนไหนกันแน่ครับ เย็นหรือร้อน
2.แรงดันที่พอดีของล้อหน้า-ล้อหลังคือค่าเท่าไหร่กันแน่???...หรือยิ่งถ้ามีสูตรคำนวนกับน้ำหนักคนขับเลยยิ่งดีครับ ....

1. ตอนเย็น ดีที่สุดครับ เพราะยางและแรงดันภายในยางยังไม่ขยายตัวจากความร้อน
2. อันนี้ไม่แน่ใจครับ แต่ผมเติม หน้า 34 / หลัง40 อาจจะผิดก็ได้นะครับ สเปคโรงงานเท่าไหร่หว่า

[Q DNT]

พยามยามหาข้อมูลหลายๆแหล่งแล้วแต่ก็ไม่มีที่ไหนเหมือนกันเลย....
1.การวัดลมยางควรวัดตอนไหนกันแน่ครับ เย็นหรือร้อน
2.แรงดันที่พอดีของล้อหน้า-ล้อหลังคือค่าเท่าไหร่กันแน่???...หรือยิ่งถ้ามีสูตรคำนวนกับน้ำหนักคนขับเลยยิ่งดีครับ ....

ให้ชัวต้องเย็นครับ เพราะร้อนแล้ว ลมในล้อจะขยายตัวค่าจะเปลี่ยน

ล้อหนเา42ล้อหลัง45 อันนี้ช่างบอกมานะครับ ส่วนสูตรผมไม่มีครับ รอท่านอื่นมาเสริม

[ฺBoyclassic(Boy)]

พยามยามหาข้อมูลหลายๆแหล่งแล้วแต่ก็ไม่มีที่ไหนเหมือนกันเลย....
1.การวัดลมยางควรวัดตอนไหนกันแน่ครับ เย็นหรือร้อน
2.แรงดันที่พอดีของล้อหน้า-ล้อหลังคือค่าเท่าไหร่กันแน่???...หรือยิ่งถ้ามีสูตรคำนวนกับน้ำหนักคนขับเลยยิ่งดีครับ ....

ให้ชัวต้องเย็นครับ เพราะร้อนแล้ว ลมในล้อจะขยายตัวค่าจะเปลี่ยน

ล้อหนเา42ล้อหลัง45 อันนี้ช่างบอกมานะครับ ส่วนสูตรผมไม่มีครับ รอท่านอื่นมาเสริม

พยามยามหาข้อมูลหลายๆแหล่งแล้วแต่ก็ไม่มีที่ไหนเหมือนกันเลย....
1.การวัดลมยางควรวัดตอนไหนกันแน่ครับ เย็นหรือร้อน
2.แรงดันที่พอดีของล้อหน้า-ล้อหลังคือค่าเท่าไหร่กันแน่???...หรือยิ่งถ้ามีสูตรคำนวนกับน้ำหนักคนขับเลยยิ่งดีครับ ....

1. ตอนเย็น ดีที่สุดครับ เพราะยางและแรงดันภายในยางยังไม่ขยายตัวจากความร้อน
2. อันนี้ไม่แน่ใจครับ แต่ผมเติม หน้า 34 / หลัง40 อาจจะผิดก็ได้นะครับ สเปคโรงงานเท่าไหร่หว่า

เห็นไหมครับ!!!ขนาดพี่สองคนยังเติมไม่เท่ากันเลยครับ....มันน่าจะมีสูตรนะผมว่า

[Q DNT]

พยามยามหาข้อมูลหลายๆแหล่งแล้วแต่ก็ไม่มีที่ไหนเหมือนกันเลย....
1.การวัดลมยางควรวัดตอนไหนกันแน่ครับ เย็นหรือร้อน
2.แรงดันที่พอดีของล้อหน้า-ล้อหลังคือค่าเท่าไหร่กันแน่???...หรือยิ่งถ้ามีสูตรคำนวนกับน้ำหนักคนขับเลยยิ่งดีครับ ....

ให้ชัวต้องเย็นครับ เพราะร้อนแล้ว ลมในล้อจะขยายตัวค่าจะเปลี่ยน

ล้อหนเา42ล้อหลัง45 อันนี้ช่างบอกมานะครับ ส่วนสูตรผมไม่มีครับ รอท่านอื่นมาเสริม

พยามยามหาข้อมูลหลายๆแหล่งแล้วแต่ก็ไม่มีที่ไหนเหมือนกันเลย....
1.การวัดลมยางควรวัดตอนไหนกันแน่ครับ เย็นหรือร้อน
2.แรงดันที่พอดีของล้อหน้า-ล้อหลังคือค่าเท่าไหร่กันแน่???...หรือยิ่งถ้ามีสูตรคำนวนกับน้ำหนักคนขับเลยยิ่งดีครับ ....

1. ตอนเย็น ดีที่สุดครับ เพราะยางและแรงดันภายในยางยังไม่ขยายตัวจากความร้อน
2. อันนี้ไม่แน่ใจครับ แต่ผมเติม หน้า 34 / หลัง40 อาจจะผิดก็ได้นะครับ สเปคโรงงานเท่าไหร่หว่า

เห็นไหมครับ!!!ขนาดพี่สองคนยังเติมไม่เท่ากันเลยครับ....มันน่าจะมีสูตรนะผมว่า

555+ แต่เห็นว่าในคู่มือรถก็มีแนะนำนะครับ ค่าพอๆกับที่ผมบอกนี่และ

[maxsim_lot]

1.วัดลมอย่างตอนเย็น

ถามกลับว่า สมมุติตอนยางเย็น คือ ตอนเช้าหรือช่วงระยะสั้นๆในการขี่

ถ้าสมมุติว่า เติมยางไปที่ 35-35 ตอนยางเย็น

เเล้วถ้าเราขี่ๆไป เกิดความร้อน เกิดการขยายตัวของอากาศภายใน

ค่าที่ได้หลังจากนี้จะได้ 35-35 เหรอครับ ?

คือ จะทำให้ยางแข็งเกินไปไหม

 ไม่รู้นะครับเลย สังเกตุเฉยๆ

[toddoit (ต๊อด DCG!!)]

สำหรับผม เซลล์ให้เติม 32-34 คับ อยากรู้เหมือนกันว่ามาตรฐานจริงๆ มันเท่าไหร่ เติมไม่เท่ากันสักคัน

[Carbonetti]

ลมยาง หน้า 32 หลัง 34 ให้เติมลมยาง ตอนที่ ยาง ไม่ร้อนครับ บวก ลบ ไม่เกิน 5% ครับ อันนี้ คือตามคู่มือ แต่ทั้งนี้ เราสามารถปรับ ค่าแรงลมยางได้ ตามสถานการณ์ เช่นออกทริปทางไกล อาจจะปรับ ลมยางให้อ่อนลง เพราะ ว่าหากวิ่งไกลๆ ยางจะร้อนนาน และ ค่าลมยางจะเพิ่มขึ้น และก็มีการวัดค่าลมยางอีกแบบ วิธีที่ผมใช้ ในชีวิตประจำวัน การเซ๊ทค่าลมยางให้เข้ากับนำ้หนักเรา โดยอ้างอิงของเดิม เป็นค่ามาตราฐาน ใช้หลักการวัดโดยดูระยะเบรคเป็นหลัก บางครั้งลมยางที่แข็งเกินไป อาจจะทำให้ระยะเบรคไกลขึ้น ก็ควรจะลด ลมยางลงนิดหน่อย แต่ไม่ควรตำ่กว่า 30 ในล้อหน้า และล้อหลังไม่ควรเกิน 32 เพราะหากมัน อ่อนเกินไป การควบคุม รถจะยากและแย่มาก   
ส่วนเวลาลงสนาม ยางหลัง จะค่อนข้างปล่อยลมออกเยอะ อาจจะเหลือแค่ 30 ด้วยซำ้ เพราะ เรา ใช้ความเร็วสูง อืม คือใช้ งานยางหนักมาก ความร้อน ที่ลมยางจะขึ้นเร็ว 

[ฺBoyclassic(Boy)]

ความรู้เพียบเลยครับ

[Q DNT]

ลมยาง หน้า 32 หลัง 34 ให้เติมลมยาง ตอนที่ ยาง ไม่ร้อนครับ บวก ลบ ไม่เกิน 5% ครับ อันนี้ คือตามคู่มือ แต่ทั้งนี้ เราสามารถปรับ ค่าแรงลมยางได้ ตามสถานการณ์ เช่นออกทริปทางไกล อาจจะปรับ ลมยางให้อ่อนลง เพราะ ว่าหากวิ่งไกลๆ ยางจะร้อนนาน และ ค่าลมยางจะเพิ่มขึ้น และก็มีการวัดค่าลมยางอีกแบบ วิธีที่ผมใช้ ในชีวิตประจำวัน การเซ๊ทค่าลมยางให้เข้ากับนำ้หนักเรา โดยอ้างอิงของเดิม เป็นค่ามาตราฐาน ใช้หลักการวัดโดยดูระยะเบรคเป็นหลัก บางครั้งลมยางที่แข็งเกินไป อาจจะทำให้ระยะเบรคไกลขึ้น ก็ควรจะลด ลมยางลงนิดหน่อย แต่ไม่ควรตำ่กว่า 30 ในล้อหน้า และล้อหลังไม่ควรเกิน 32 เพราะหากมัน อ่อนเกินไป การควบคุม รถจะยากและแย่มาก   
ส่วนเวลาลงสนาม ยางหลัง จะค่อนข้างปล่อยลมออกเยอะ อาจจะเหลือแค่ 30 ด้วยซำ้ เพราะ เรา ใช้ความเร็วสูง อืม คือใช้ งานยางหนักมาก ความร้อน ที่ลมยางจะขึ้นเร็ว

ง่ะ งั้นผมคงจำผิดเลขนำหน้าเลข3เป็นเลข4

[Carbonetti]

ลมยาง หน้า 32 หลัง 34 ให้เติมลมยาง ตอนที่ ยาง ไม่ร้อนครับ บวก ลบ ไม่เกิน 5% ครับ อันนี้ คือตามคู่มือ แต่ทั้งนี้ เราสามารถปรับ ค่าแรงลมยางได้ ตามสถานการณ์ เช่นออกทริปทางไกล อาจจะปรับ ลมยางให้อ่อนลง เพราะ ว่าหากวิ่งไกลๆ ยางจะร้อนนาน และ ค่าลมยางจะเพิ่มขึ้น และก็มีการวัดค่าลมยางอีกแบบ วิธีที่ผมใช้ ในชีวิตประจำวัน การเซ๊ทค่าลมยางให้เข้ากับนำ้หนักเรา โดยอ้างอิงของเดิม เป็นค่ามาตราฐาน ใช้หลักการวัดโดยดูระยะเบรคเป็นหลัก บางครั้งลมยางที่แข็งเกินไป อาจจะทำให้ระยะเบรคไกลขึ้น ก็ควรจะลด ลมยางลงนิดหน่อย แต่ไม่ควรตำ่กว่า 30 ในล้อหน้า และล้อหลังไม่ควรเกิน 32 เพราะหากมัน อ่อนเกินไป การควบคุม รถจะยากและแย่มาก   
ส่วนเวลาลงสนาม ยางหลัง จะค่อนข้างปล่อยลมออกเยอะ อาจจะเหลือแค่ 30 ด้วยซำ้ เพราะ เรา ใช้ความเร็วสูง อืม คือใช้ งานยางหนักมาก ความร้อน ที่ลมยางจะขึ้นเร็ว

ง่ะ งั้นผมคงจำผิดเลขนำหน้าเลข3เป็นเลข4

รีบแก้เลยครับ อันตราย

[Q DNT]

ลมยาง หน้า 32 หลัง 34 ให้เติมลมยาง ตอนที่ ยาง ไม่ร้อนครับ บวก ลบ ไม่เกิน 5% ครับ อันนี้ คือตามคู่มือ แต่ทั้งนี้ เราสามารถปรับ ค่าแรงลมยางได้ ตามสถานการณ์ เช่นออกทริปทางไกล อาจจะปรับ ลมยางให้อ่อนลง เพราะ ว่าหากวิ่งไกลๆ ยางจะร้อนนาน และ ค่าลมยางจะเพิ่มขึ้น และก็มีการวัดค่าลมยางอีกแบบ วิธีที่ผมใช้ ในชีวิตประจำวัน การเซ๊ทค่าลมยางให้เข้ากับนำ้หนักเรา โดยอ้างอิงของเดิม เป็นค่ามาตราฐาน ใช้หลักการวัดโดยดูระยะเบรคเป็นหลัก บางครั้งลมยางที่แข็งเกินไป อาจจะทำให้ระยะเบรคไกลขึ้น ก็ควรจะลด ลมยางลงนิดหน่อย แต่ไม่ควรตำ่กว่า 30 ในล้อหน้า และล้อหลังไม่ควรเกิน 32 เพราะหากมัน อ่อนเกินไป การควบคุม รถจะยากและแย่มาก   
ส่วนเวลาลงสนาม ยางหลัง จะค่อนข้างปล่อยลมออกเยอะ อาจจะเหลือแค่ 30 ด้วยซำ้ เพราะ เรา ใช้ความเร็วสูง อืม คือใช้ งานยางหนักมาก ความร้อน ที่ลมยางจะขึ้นเร็ว

ง่ะ งั้นผมคงจำผิดเลขนำหน้าเลข3เป็นเลข4

รีบแก้เลยครับ อันตราย

  ขอบคุณครับ เด๋ญวรีบไปจัดการ

[x6xus(x)]

เมื่อวันพุธที่ไปรับรถมาศูนย์แนะนำว่ามาตรฐาน 30/32  หรือ  32/34  ประมาณนี้ครับ เพราะเวลาวิ่งจริงจะเกิดความร้อนแรงดันจะเพิ่มขึ้น แต่น้ำหนักตัวของแต่ละคนก็มีส่วนนะครับ

[xman2005]

ทำไมไม่ยึดตามคู่มือติดรถละครับ ที่ให้เติมหน้า 32.7 หลัง 36.9 ถ้าขี่บนทางขรุขระก็ให้เพิ่มลมยางไปอีก +3
ส่วนเรื่องการเติมลมยางตามน้ำหนักคนขี่ในคู่มือไม่มีพูดถึงครับ
ควรเติมตอนยางเย็นๆ ครับ วิ่งไปอย่างมากไม่เกิน 1 km

[Triple[Boy]]

ผมเคยเช่า er6 ลมที่เติมมาจากร้านเช่าหน้า/หลังประมาณ 30/32 พอวิ่งเร็ว ๆ แล้วไม่ค่อยมั่นคง ออกจะปลิ้น ๆ ส่าย ๆ น้องในกลุ่มเลยให้เติม 34/36 นิ่งขึ้นเยอะ ผมคงยึดเอาที่ 34/36 ไว้ก่อนละครับ แล้วมาดูที่อาการรถอีกที (ถ้าได้รถแล้ว ตอนนี้ยัง  )

[F]

ลมยาง หน้า 32 หลัง 34 ให้เติมลมยาง ตอนที่ ยาง ไม่ร้อนครับ บวก ลบ ไม่เกิน 5% ครับ อันนี้ คือตามคู่มือ แต่ทั้งนี้ เราสามารถปรับ ค่าแรงลมยางได้ ตามสถานการณ์ เช่นออกทริปทางไกล อาจจะปรับ ลมยางให้อ่อนลง เพราะ ว่าหากวิ่งไกลๆ ยางจะร้อนนาน และ ค่าลมยางจะเพิ่มขึ้น และก็มีการวัดค่าลมยางอีกแบบ วิธีที่ผมใช้ ในชีวิตประจำวัน การเซ๊ทค่าลมยางให้เข้ากับนำ้หนักเรา โดยอ้างอิงของเดิม เป็นค่ามาตราฐาน ใช้หลักการวัดโดยดูระยะเบรคเป็นหลัก บางครั้งลมยางที่แข็งเกินไป อาจจะทำให้ระยะเบรคไกลขึ้น ก็ควรจะลด ลมยางลงนิดหน่อย แต่ไม่ควรตำ่กว่า 30 ในล้อหน้า และล้อหลังไม่ควรเกิน 32 เพราะหากมัน อ่อนเกินไป การควบคุม รถจะยากและแย่มาก   
ส่วนเวลาลงสนาม ยางหลัง จะค่อนข้างปล่อยลมออกเยอะ อาจจะเหลือแค่ 30 ด้วยซำ้ เพราะ เรา ใช้ความเร็วสูง อืม คือใช้ งานยางหนักมาก ความร้อน ที่ลมยางจะขึ้นเร็ว

ถูกต้องและเห็นด้วยครับ

[WEBMASTER(กอล์ฟฟี่)]

ความรู้เพียบครับ หมดข้อสงสัยเรื่องลมยางเลย

ผมยึดที่ 34/36 ครับ กลางๆ  เผื่อจอดด้วย เพราะไม่ได้ขี่ในชีวิตประจำวันเลยครับ เช็คลม สัปดาห์ละครั้ง

[(แซม)]

ผมแนะนำ ที่ 35 ครับ พี่

แล้วก้ไปเติมลม ไนโตรเจน ก้ดีนะครับ

ยางเย็น สบายใจความร้อนไม่ขึ้นด้วย

สมัยขับ ksr ผมก้เติมครับ 6 เดือน เช็คลมทีเดียว

[ฺBoyclassic(Boy)]

ขอต่ออีกสักหน่อยนะครับ......ว่าระหว่าง ลมธรรมดา กับ ลมไนโตรเจน ควรเติมแบบไหนดีกว่ากัน???  เพราะเดิมทีรถยนต์ผมเติมไนโตรเจนแต่ทำไมที่ศูนย์ถึงแนะนำให้เติมลมธรรมดาดีกว่า.....??!!??

[(แซม)]

โดยส่วนตัวผมชอบ ลมไนโตรเจนครับ

1. ยืดอายุ การใช้งานของยางได้นานขึ้น เพราะการขยายตัวของ ยางมีน้อยมาก ทำให้ลดการระเบิดของยางได้

2. มวลหนาแน่นกว่าอากาศ ลมซึมออกช้ามากมายครับ แถมยางยังเย็น

3. ราคาแพงไปหน่อยนึง แต่คิดว่าไม่เป็นปัญหาสำหรับพี่ๆ ครับ ล้อละ 50-100 บาท

ขอบคุณครับ