ล้อ 160 กับ 180 เข้าโค้งต่างกันมากไหมครับ

[Noodle 795]

ความรู้สึกในการขับขี่ ของ 795 สวิงอาร์ม ล้อ 160 กับ 796 โปรอาร์ม ล้อ180 เพื่อนๆ ว่าการขับขี่มันต่างมากไหมครับ

ความเร็วต้น / ปลาย
การเข้าโค้ง
  ใครพอมีความรู้รบกวนหน่อยครับ

[ma-may]

ผมว่าถ้าไม่ได้ขี่ลงสนาม ล้อ 160 ก็แจ๋วแล้วครับ ท่องเที่ยวเข้าโค้งไม่ต้องเร็วอยู่แล้ว

เพื่อนในกลุ่มบางคน ขี่ 250 ล้อโต   เข้าโค้งไวกว่าตัวพัน มีมากมายคับ เหอะๆ  

อยู่ที่ทักษะ กับการคำนึงความปลอดภัยด้วยละครับ

[x6xus(x)]

ผมว่าล้อ 160 มันจะทำให้พลิกรถได้ไว้กว่าล้อหน้ากว้าง 180 นะครับ. แต่ความมั่นใจในการเข้าโค้งยางหน้ากว้างน่าจะมีมากกว่าเพราะหน้ากว้างของยางทำให้แบนได้มากกว่า อันนี้ความคิดเห็นส่วนตัวนะคับ

[kao_magicman]

เหมือนผมเคยเห็นคนเอาเข่าเช็ดพื้นด้วย ninja ยาง 130

ผมเลยไม่ค่อยเป็นห่วงโค้งด้วยยาง 160

กลัว " ไม่เท่ " ซะมากกว่า 

[gayray]

กว้างกว่าโค้งได้ดีกว่าแน่นอนครับ แต่แรงเสียดทานก็สูงตาม เครื่องต้องแรงตามครับ ล้อใหญ่ถึงอยู่ในรถแรงๆได้ไงครับ และฝากเตือนอย่าทิ้งโค้งบนถนนทั่วๆไปเด็ดขาด เพราะอันตรายมาก ไม่ว่าจะเศษหิน ทราย น้ำมันเครื่องที่หยดลงพื้นหรือน้ำ ควรทิ้งเฉพาะในสนามแข่งหรือถนนที่เราได้ดูไว้ก่อนแล้วว่าเซฟดีครับ

[adnarial [Bank BB Team]]

ไม่เคยขี่ ducati นะครับ เคยแต่คร่อม ..
 

แต่หลักๆแล้วต่อให้ยางขนาด 160 เท่ากัน แต่ยางคนละทรง ก็ให้ฟีลลิ่งในการขี่คนละแบบ
ทรงยางหลักๆแบ่งได้ 3 ทรง
1. sport - หน้ายางกลมป๊อก เนื้อยางนิ่มเนียน พลิกโค้งไว เชื่องโค้งมากมาย
แต่ต้องระวังตอนจะเอาขึ้นเพราะหน้ายางมันกลมต้องเปิดคันเร่งส่งออกให้เนียนๆแล้วจะขี่สนุกมาก จำพวก pirelli supercorsa, bt090,A12 (ถ้าผมจำรุ่นไม่ผิดนะ)

2. sport-touring - ค่อนข้างกลมแต่เนื้อยางแข็งกว่า sport อายุการใช้งานนานกว่า มักจะกัดดอกหนา เยอะ กว่า เพื่อการรีดน้ำบนถนนเปียก
เนื้อยางแล้วแต่ อาจจะ 1-2 compound ตรงกลางอาจจะเนื้อแข็ง ขอบๆ อาจจะอ่อนหน่อย เพื่อให้เกาะโค้งได้ดีขึ้น
จำพวก pirelli angel, bt 003 rs

3. touring  - เน้นอายุใช้งานนานๆ หน้ายางค่อนข้างป้าน ทรงตัวทางตรงความเร็วสูงได้ดี มักจะออกดื้อโค้งนิดๆ ไม่เน้นแบบโค้ง เนื้อยางมักจะแข็งกว่า sport

แล้วถ้ารถรุ่นเดียว ยางทรงเดียวกัน แต่หน้ากว้างต่างกันหล่ะ เช่น bt090 ขนาด 160 กับ 180 (บนล้อใหม่)
ส่วนตัวผม ผมว่าอยู่ที่ทักษะครับ หน้ายางเหมาะสมกับกำลังของรถแล้ว ที่เหลือก็อยู่ที่คนขับ
แต่ยอมรับอย่างนึงว่า อย่างหน้ากว้างขึ้น ต้องอาศัยคนขับช่วยเยอะขึ้นในการดึง หรือ กดรถลงคับ

[Q DNT]

ไม่เคยขี่ ducati นะครับ เคยแต่คร่อม ..
 

แต่หลักๆแล้วต่อให้ยางขนาด 160 เท่ากัน แต่ยางคนละทรง ก็ให้ฟีลลิ่งในการขี่คนละแบบ
ทรงยางหลักๆแบ่งได้ 3 ทรง
1. sport - หน้ายางกลมป๊อก เนื้อยางนิ่มเนียน พลิกโค้งไว เชื่องโค้งมากมาย
แต่ต้องระวังตอนจะเอาขึ้นเพราะหน้ายางมันกลมต้องเปิดคันเร่งส่งออกให้เนียนๆแล้วจะขี่สนุกมาก จำพวก pirelli supercorsa, bt090,A12 (ถ้าผมจำรุ่นไม่ผิดนะ)

2. sport-touring - ค่อนข้างกลมแต่เนื้อยางแข็งกว่า sport อายุการใช้งานนานกว่า มักจะกัดดอกหนา เยอะ กว่า เพื่อการรีดน้ำบนถนนเปียก
เนื้อยางแล้วแต่ อาจจะ 1-2 compound ตรงกลางอาจจะเนื้อแข็ง ขอบๆ อาจจะอ่อนหน่อย เพื่อให้เกาะโค้งได้ดีขึ้น
จำพวก pirelli angel, bt 003 rs

3. touring  - เน้นอายุใช้งานนานๆ หน้ายางค่อนข้างป้าน ทรงตัวทางตรงความเร็วสูงได้ดี มักจะออกดื้อโค้งนิดๆ ไม่เน้นแบบโค้ง เนื้อยางมักจะแข็งกว่า sport

แล้วถ้ารถรุ่นเดียว ยางทรงเดียวกัน แต่หน้ากว้างต่างกันหล่ะ เช่น bt090 ขนาด 160 กับ 180 (บนล้อใหม่)
ส่วนตัวผม ผมว่าอยู่ที่ทักษะครับ หน้ายางเหมาะสมกับกำลังของรถแล้ว ที่เหลือก็อยู่ที่คนขับ
แต่ยอมรับอย่างนึงว่า อย่างหน้ากว้างขึ้น ต้องอาศัยคนขับช่วยเยอะขึ้นในการดึง หรือ กดรถลงคับ

แจ่มเลยครับ

[punkpound(ปังปอนด์ DCG!!)><]

ไม่เคยขี่ ducati นะครับ เคยแต่คร่อม ..
 

แต่หลักๆแล้วต่อให้ยางขนาด 160 เท่ากัน แต่ยางคนละทรง ก็ให้ฟีลลิ่งในการขี่คนละแบบ
ทรงยางหลักๆแบ่งได้ 3 ทรง
1. sport - หน้ายางกลมป๊อก เนื้อยางนิ่มเนียน พลิกโค้งไว เชื่องโค้งมากมาย
แต่ต้องระวังตอนจะเอาขึ้นเพราะหน้ายางมันกลมต้องเปิดคันเร่งส่งออกให้เนียนๆแล้วจะขี่สนุกมาก จำพวก pirelli supercorsa, bt090,A12 (ถ้าผมจำรุ่นไม่ผิดนะ)

2. sport-touring - ค่อนข้างกลมแต่เนื้อยางแข็งกว่า sport อายุการใช้งานนานกว่า มักจะกัดดอกหนา เยอะ กว่า เพื่อการรีดน้ำบนถนนเปียก
เนื้อยางแล้วแต่ อาจจะ 1-2 compound ตรงกลางอาจจะเนื้อแข็ง ขอบๆ อาจจะอ่อนหน่อย เพื่อให้เกาะโค้งได้ดีขึ้น
จำพวก pirelli angel, bt 003 rs

3. touring  - เน้นอายุใช้งานนานๆ หน้ายางค่อนข้างป้าน ทรงตัวทางตรงความเร็วสูงได้ดี มักจะออกดื้อโค้งนิดๆ ไม่เน้นแบบโค้ง เนื้อยางมักจะแข็งกว่า sport

แล้วถ้ารถรุ่นเดียว ยางทรงเดียวกัน แต่หน้ากว้างต่างกันหล่ะ เช่น bt090 ขนาด 160 กับ 180 (บนล้อใหม่)
ส่วนตัวผม ผมว่าอยู่ที่ทักษะครับ หน้ายางเหมาะสมกับกำลังของรถแล้ว ที่เหลือก็อยู่ที่คนขับ
แต่ยอมรับอย่างนึงว่า อย่างหน้ากว้างขึ้น ต้องอาศัยคนขับช่วยเยอะขึ้นในการดึง หรือ กดรถลงคับ

แจ่มเลยครับ

สุดยอด