สอบถามการเปลี่ยนปั้มบน เบรค ครัท เดิม ของ 795 ครับ

[alovela501(เด็กวินจ้า)]

ถ้าอยากจะเปลี่ยน ปั้มบน ทั้งครัทและเบรค เป็นของ 848 1098 ทำได้ไหม ครับชอบปั้มใสมากกว่า สวยดีครับ รูของสายขนาดเท่ากันหรือเปล่าครับ

[artkungjung(อาร์ทตี้)]

เปลี่ยนได้เลยครับ ทุกอย่างใส่ได้ด้วยกันหมดครับผม

[G-FORCE (หมู)]

เปลี่ยนได้ แต่คลัชจะไม่นิ่มเหมือนเดิมนะครับ

ถ้ารับได้ก็จัดไปครับ 

[alovela501(เด็กวินจ้า)]

เปลี่ยนได้ แต่คลัชจะไม่นิ่มเหมือนเดิมนะครับ

ถ้ารับได้ก็จัดไปครับ 

คือยังไงหรอ พี่หมู ออกตัวมันโดดขึ้นกว่าเดิมหรือว่าอย่างไร หรือ กำครัทยากขึ้นเพราะมันแข็ง

[G-FORCE (หมู)]

เปลี่ยนได้ แต่คลัชจะไม่นิ่มเหมือนเดิมนะครับ

ถ้ารับได้ก็จัดไปครับ 

คือยังไงหรอ พี่หมู ออกตัวมันโดดขึ้นกว่าเดิมหรือว่าอย่างไร หรือ กำครัทยากขึ้นเพราะมันแข็ง

กำคลัชแล้วแข็งขึ้นครับ   

ถ้ากำแล้วแข็งขึ้นมะเป็นไร เคยขับรถ ทำครัทมาอยู่ไม่ซีเรียสเท่าไหร่ ชอบเพราะสวยมากกว่า ว่าแต่ว่าถ้าจะติดธงชาติด้วย ก็เข้าท่าอ่านะ

[toppingman(ท้อป)]

เปลี่ยนปั๊มล่าง ช่วยได้ครับ

[vahahaha]

ผมไปลองSFมาครัชแข็งมากครับ ปล่อยทีดีดมือเลย
รับได้ก็จัดไปครับ

[dook(ดุ๊ก)]

ต้องถามจุดประสงค์ในการเปลี่ยนครับ
ถ้าเปลี่ยนเพื่อความสวยงาม จัดไปโลด แต่จะเท่ยิ่งกว่า ถ้ามีลายธงชาติด้วย อิอิ

แต่ถ้าต้องการเปลี่ยนเพื่อ performance อาจจะไม่คุ้มเท่าไหร่ครับ
โดยปกติที่เค้าเปลี่ยน เพราะต้องการแรงดันน้ำมันที่ส่งออกจากปั๊มบนเพิ่มขึ้น เพื่อให้คลัทช์จากกันได้ง่ายและสนิทขึ้น(สำหรับเครื่องแรงๆ หรือเครื่องที่มีการโมดิฟายมา แล้วต้องเปลี่ยนชุดคลัทช์ให้ใหญ่ขึ้น) หรือถ้าเป็นปั๊มบนเบรค ก็เพื่อเพิ่มแรงดันไปยังปั๊มล่าง (สำหรับรถที่เปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรคให้ใหญ่ขึ้น จึงต้องเพิ่มแรงดันน้ำมัน ให้กดเบรคได้สนิทยิ่งขึ้น) แต่ทั้งนี้ต้องดูเบอร์ของปั๊มที่จะเปลี่ยนเข้าไปแทนด้วยนะครับ ว่าเหมาะสมกับรถและอุปกรณ์ติดรถรึเปล่า

ทีนี้รถ 795 เดิมๆ ไม่ได้โม สิ่งที่ให้กับรถมาก็เพียงพอกับความต้องการของคลัทช์และปั๊มล่างอยู่แล้วครับ

สิ่งที่ได้หลังจากเปลี่ยน เท่ห์ขึ้นแน่นอนอันนี้ คลัทช์แข็งขึ้น(แรงดันในปั๊มมากขึ้นด้วย, ขับในเมืองเมื่อยขึ้น) ปั๊มเบรคบน ก็กดเบรคได้ดีขึ้น(แต่ใช้ให้ชินก่อนนะครับ ถ้าไปกดเหมือนเดิมระวังล้อล๊อค)

ว่าแล้วก็ลุยเลย แล้วถ่ายรูปมาให้ดูด้วยนะครับ